Motore lavatrice - Pagina 2

ScarlettCarson · 29-11-2009, 17.43.57

Grazie Xenom.
Farò proprio come mi hai detto ...

passa ogni tanto qui che ti faccio sapere come è andata

tnk

lucasss · 29-11-2009, 21.47.02

Se posso esserti d'aiuto...

Anch'io ho da tempo recuperato uno dei motori in questione...
Nella scatoletta dovrebbero esserci 7 faston collegati a 7 cavi di cui 2 vanno ad un controller per i giri posizionato sul fondo del motore, mentre gli altri appartengono alle spazzole e agli avvolgimenti statorici...
Ora, per farlo andare con la 220 devi mettere in serie spazzole ed avvolgimenti statorici...Ti dico come son messi da me i cavi, così se sono uguali puoi provare...sennò, puoi sempre cercarti lo schema elerrtico della lavatrice, e li ci son i collegamenti...

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Allora, chiamati 1 e 2 i piedini del controller, poi si hanno il 3 e il 4 che son del rotore.
al 3 c'è l'ingresso per la 220, poi il 4 va collegato al 5 che è uno dei morsetti degli avvolgimenti statorici, ora...ne rimangono due, il 6 serve a far andare il motore a giri "bassi" mentre il 7 è la centriguga.
O al 6 o al 7 va collegato l'altro cavo della 220 in base a quanto vuoi farlo girare...

ScarlettCarson · 30-11-2009, 11.35.15

grazie provo.
ora vi stò tenendo un po sulle spine perchè non l'ho sottomano, domani o dopodomani lo recupero e faccio vari test.

ScarlettCarson · 01-12-2009, 20.02.21

Riuscito !
Le differenze sono che ho un cavo in meno 6 invece di 7 e quindi posso mandarlo solo al massimo della potenza.

IL VIDEO

Come suggerito la chiave è mettere tutto in serie, ma per variare i giri ? voi come avete fatto ?

grazie dell'aiuto prezioso !

ciskopa · 01-12-2009, 20.24.38

Ma alla fine è un miserrimo motore a spazzole...

E' normale che in ac statore e rotore vadano in serie...
Mentre variando campo e armatura in CC si potrebbero fare cose turche..

ScarlettCarson · 02-12-2009, 11.45.39

Quote:

Originariamente inviato da ciskopa

Ma alla fine è un miserrimo motore a spazzole...

E' normale che in ac statore e rotore vadano in serie...
Mentre variando campo e armatura in CC si potrebbero fare cose turche..

è si.
ma per il numero di giri ? hai qualche idea ?

lucasss · 02-12-2009, 16.04.56

Per variare i giri, vari la tensione...

Per quanto riguarda i giri...quel "blocchetto" alla fine del motore dove arivano due cavetti bianchi è un controller per i giri...da me per ogni giro del rotore emette otto impulsi, quindi sono andato a controllare con l'scolloscopio gli impulsi beh, dovrebbero essere 30000 giri al minuto, ma mi sembrano un assurdità

Anche se...il rapporto motore/cestello è 15 a 1 e quindi, per le lavatrici d'oggi che hanno il cestello che va a 1000 giri, sarebbero 15000 giri del motore...
E c'è da dire che la lavatrice non alimenta il motore a 220 V ma la tensione che gli fornisce ha un massimo di 160 V
Quindi, si forse è possibile 30000 giri al minuto

ScarlettCarson · 02-12-2009, 18.03.49

variando la tensione come mi consigli non decrementa il valore della coppia ? (cioè meno potenza) è normale o si può aggirare questo fenomeno ?

grazie per la pazienza

ciskopa · 02-12-2009, 19.02.23

Allora.. per chi ha studiato i motori CC è una passeggiata.. per gli altri no.
A motore fermo alimentiamo lo statore in CC a tensione nominale (campo).. Poi incominciamo a fornire tensione all'armatura.. (rotore) il motore comincia a girare.. e con discreta coppia.. se aumentassimo la tensione di campo il motore rallenta a parità di tensione di armatura.. ma sale di coppia... se alziamo la tensione di armatura il motore sale di giri.. se caliamo la tensione di campo pure.. fino alla velocità di fuga..

Questo è quello che farà l'elettronica.. comandare le due tensioni.. campo e armatura..

ScarlettCarson · 03-12-2009, 00.52.54

EHI GRAZIE 1000 ! E' un ottimo inizio anche se non ho studiato i motori in continua.
Tutto questo non si riferisce all'alternata ?

ciskopa · 03-12-2009, 18.56.14

In alternata non hai tutto quasto campo di regolazioni.. metti lo statore in serie all'armatura e regoli la tensione.. quello che viene fuori.. accontentati..

BIO_HAZARD · 03-12-2009, 23.50.10

io c'è l'ho un motore di una lavatrice, sarebbe bello sapere come si comporta con 24- 48v continui, avevo in mente di fare una caratella elettrica

baffo bianco · 10-01-2010, 18.35.57

Salve e Buon anno a tutti. Ho anch'io un motore da lavatrice e grazie a SCARLETTCARSON al video lo fatto funzionare. Ci sono due avvolgimenti,domanda servono per avere due velocità o per farlo girare in un senso e contrario?Faccio questa domanda perchè un avvolgimento è interrotto.Ho fatto delle prove con un variatore di velocità per trapano che avevo visto su Nuova Elettronica e sembra che funzioni,però non so se sia una cavolata perchè non ho provato se perde in potenza.Rimane da sapere per l'inversione se è perchè c'è un solo avvolgimento.GRAZIE dell'aiuto.

01-12-2009, 20.24.38	#25
ciskopa Tecnico ERMETICO! Iscritto da: 25-03-2007 Locazione: Monopoli Messaggi: 2,885 Feedback: (0)	Ma alla fine è un miserrimo motore a spazzole... E' normale che in ac statore e rotore vadano in serie... Mentre variando campo e armatura in CC si potrebbero fare cose turche.. __________________ Mediamente io sono qui http://infoportal.it/

02-12-2009, 19.02.23	#29
ciskopa Tecnico ERMETICO! Iscritto da: 25-03-2007 Locazione: Monopoli Messaggi: 2,885 Feedback: (0)	Allora.. per chi ha studiato i motori CC è una passeggiata.. per gli altri no. A motore fermo alimentiamo lo statore in CC a tensione nominale (campo).. Poi incominciamo a fornire tensione all'armatura.. (rotore) il motore comincia a girare.. e con discreta coppia.. se aumentassimo la tensione di campo il motore rallenta a parità di tensione di armatura.. ma sale di coppia... se alziamo la tensione di armatura il motore sale di giri.. se caliamo la tensione di campo pure.. fino alla velocità di fuga.. Questo è quello che farà l'elettronica.. comandare le due tensioni.. campo e armatura.. __________________ Mediamente io sono qui http://infoportal.it/

03-12-2009, 18.56.14	#31
ciskopa Tecnico ERMETICO! Iscritto da: 25-03-2007 Locazione: Monopoli Messaggi: 2,885 Feedback: (0)	In alternata non hai tutto quasto campo di regolazioni.. metti lo statore in serie all'armatura e regoli la tensione.. quello che viene fuori.. accontentati.. __________________ Mediamente io sono qui http://infoportal.it/

03-12-2009, 23.50.10	#32
BIO_HAZARD Registered User Iscritto da: 12-06-2008 Messaggi: 217 Feedback: (0)	io c'è l'ho un motore di una lavatrice, sarebbe bello sapere come si comporta con 24- 48v continui, avevo in mente di fare una caratella elettrica __________________ www.Rework-Labs.com

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29-11-2009, 17.43.57	#21
ScarlettCarson Registered User Iscritto da: 25-11-2009 Messaggi: 8 Feedback: (0)	Grazie Xenom. Farò proprio come mi hai detto ... passa ogni tanto qui che ti faccio sapere come è andata tnk

29-11-2009, 21.47.02	#22
lucasss Registered User Iscritto da: 09-09-2007 Messaggi: 118 Feedback: (0)	Se posso esserti d'aiuto... Anch'io ho da tempo recuperato uno dei motori in questione... Nella scatoletta dovrebbero esserci 7 faston collegati a 7 cavi di cui 2 vanno ad un controller per i giri posizionato sul fondo del motore, mentre gli altri appartengono alle spazzole e agli avvolgimenti statorici... Ora, per farlo andare con la 220 devi mettere in serie spazzole ed avvolgimenti statorici...Ti dico come son messi da me i cavi, così se sono uguali puoi provare...sennò, puoi sempre cercarti lo schema elerrtico della lavatrice, e li ci son i collegamenti... ---------- \|1234567\| ---------- Allora, chiamati 1 e 2 i piedini del controller, poi si hanno il 3 e il 4 che son del rotore. al 3 c'è l'ingresso per la 220, poi il 4 va collegato al 5 che è uno dei morsetti degli avvolgimenti statorici, ora...ne rimangono due, il 6 serve a far andare il motore a giri "bassi" mentre il 7 è la centriguga. O al 6 o al 7 va collegato l'altro cavo della 220 in base a quanto vuoi farlo girare...

30-11-2009, 11.35.15	#23
ScarlettCarson Registered User Iscritto da: 25-11-2009 Messaggi: 8 Feedback: (0)	grazie provo. ora vi stò tenendo un po sulle spine perchè non l'ho sottomano, domani o dopodomani lo recupero e faccio vari test.

01-12-2009, 20.02.21	#24
ScarlettCarson Registered User Iscritto da: 25-11-2009 Messaggi: 8 Feedback: (0)	Riuscito ! Le differenze sono che ho un cavo in meno 6 invece di 7 e quindi posso mandarlo solo al massimo della potenza. IL VIDEO Come suggerito la chiave è mettere tutto in serie, ma per variare i giri ? voi come avete fatto ? grazie dell'aiuto prezioso !

02-12-2009, 16.04.56	#27
lucasss Registered User Iscritto da: 09-09-2007 Messaggi: 118 Feedback: (0)	Per variare i giri, vari la tensione... Per quanto riguarda i giri...quel "blocchetto" alla fine del motore dove arivano due cavetti bianchi è un controller per i giri...da me per ogni giro del rotore emette otto impulsi, quindi sono andato a controllare con l'scolloscopio gli impulsi beh, dovrebbero essere 30000 giri al minuto, ma mi sembrano un assurdità Anche se...il rapporto motore/cestello è 15 a 1 e quindi, per le lavatrici d'oggi che hanno il cestello che va a 1000 giri, sarebbero 15000 giri del motore... E c'è da dire che la lavatrice non alimenta il motore a 220 V ma la tensione che gli fornisce ha un massimo di 160 V Quindi, si forse è possibile 30000 giri al minuto

02-12-2009, 18.03.49	#28
ScarlettCarson Registered User Iscritto da: 25-11-2009 Messaggi: 8 Feedback: (0)	variando la tensione come mi consigli non decrementa il valore della coppia ? (cioè meno potenza) è normale o si può aggirare questo fenomeno ? grazie per la pazienza

03-12-2009, 00.52.54	#30
ScarlettCarson Registered User Iscritto da: 25-11-2009 Messaggi: 8 Feedback: (0)	EHI GRAZIE 1000 ! E' un ottimo inizio anche se non ho studiato i motori in continua. Tutto questo non si riferisce all'alternata ?

10-01-2010, 18.35.57	#33
baffo bianco Registered User Iscritto da: 24-02-2009 Messaggi: 16 Feedback: (0)	Salve e Buon anno a tutti. Ho anch'io un motore da lavatrice e grazie a SCARLETTCARSON al video lo fatto funzionare. Ci sono due avvolgimenti,domanda servono per avere due velocità o per farlo girare in un senso e contrario?Faccio questa domanda perchè un avvolgimento è interrotto.Ho fatto delle prove con un variatore di velocità per trapano che avevo visto su Nuova Elettronica e sembra che funzioni,però non so se sia una cavolata perchè non ho provato se perde in potenza.Rimane da sapere per l'inversione se è perchè c'è un solo avvolgimento.GRAZIE dell'aiuto.

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