Sistema di controllo gruppo elettrogeno

[elberto]

Mi stavo chiedendo come funzionasse il sistema di controllo di un gruppo elettrogeno a benzina.
Il motore gira e fa girare il generatore, che fornisce una certa tensione/corrente.
Quando il carico aumenta (x es. accendo una luce) il numero dei giri comincia a salire.
Cos'è che "controlla" l'acceleratore?
La prima cosa che mi viene in mente sarebbe un motore passo-passo che controlla la farfalla.
Ma forse è un po' esagerato.

In che altro modo si potrebbe fare?
Vorrei sapere questo per realizzare un gruppo elettrogeno formato da un motore a scoppio e l'alternatore della macchina.

[SoldatoSemplice]

Il comando del throttle probabilmente agisce a monte di tutto l'impianto, secondo me c'è una specie di elettrovalvola all'iniettore della benzina, quando aumenta il carico semplicemente l'elettrovalvola si apre di più iniettando più benzina nel monoblocco, e quindi aumentano i giri del motore.

Occhio che secondo me è pericoloso autocostruire qualcosa che fa uso di combustibili esplosivi.

[caspita]

Originariamente inviato da elberto

Mi stavo chiedendo come funzionasse il sistema di controllo di un gruppo elettrogeno a benzina.
Il motore gira e fa girare il generatore, che fornisce una certa tensione/corrente.
Quando il carico aumenta (x es. accendo una luce) il numero dei giri comincia a salire.
Cos'è che "controlla" l'acceleratore?
La prima cosa che mi viene in mente sarebbe un motore passo-passo che controlla la farfalla.
Ma forse è un po' esagerato.

In che altro modo si potrebbe fare?
Vorrei sapere questo per realizzare un gruppo elettrogeno formato da un motore a scoppio e l'alternatore della macchina.

io credo che molto banalmente sia un controllo sui giri al minuto...

cioè, l'alternatore per erogare 220V deve andare a N giri al minuto, se aumenta il carico molto semplicemente diventa più "duro" l'alternatore, quindi il motore avrà bisogno di più benzina, maggior forza, per ritornare a regime...

immagina di essere in auto, in prima e dover andare in salita a 20km/h:

se vai in piano premi l'acceleratore poco, se sei in salita lo pigi di più, ma sempre allo stesso regime di giri corrisponderanno 20 km/h

più o meno il concetto è quello...comunque c'è un volano anche nei gruppi elettrogeni, altrimenti come alzi il carico anche di poco ti si spegne tutto...

[ciskopa]

C'è un volgarissimo regolatore a masse centrifughe.. che cerca di tenere i giri costanti..