[Luigi]

La prova
L’unica motorizzazione presentata in questa occasione è stata il collaudato 2.0 TDCI da 136 cavalli, una certezza del marchio già abbinato ad altri modelli della gamma. Ma andiamo al dunque. Giunti al parking dov’erano custoditi i protagonisti del test drive, siamo subito rimasti colpiti, come dicevamo, dall’immediatezza del feeling estetico: vedere la variopinta fila di Ford Kuga parcheggiata davanti a noi ci ha convinto all’istante sulle potenzialità del progetto (a livello estetico naturalmente, elemento, si sa, che in Italia conta moltissimo). Dopo un check completo degli esterni confermiamo con forza l’idea e saliamo a bordo, trovando un abitacolo solido, ottimale rappresentazione degli ultimi passi in avanti fatti dal marchio. C’è molta nuova Focus e nuova Mondeo all’interno, le plastiche sono diversificate, un sapiente mix di materiali che ci ricorda l’abilità Ford di offrire una qualità medio-alta anche dentro l’abitacolo (ottimi i morbidi “poggiagomiti” sulle portiere…). Sedute buone, regolazione del volante in tutte le posture possibili, ergonomia generale immediata e precisa, con un grado di funzionalità di pulsanti e strumentazione adeguata (un po’ discutibile il tasto di accensione, troppo “mimetizzato” nella console centrale). L’interfaccia multimediale è di facile utilizzo, mentre l’abitabilità è da SUV medio, perfettamente in linea con gli standard richiesti. (Fonte)



sapete che ci sto facendo un pensiero, da qui a 2 anni?

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